北京交通大学远程与继续教育学院 2019-2020学年第二学期(牵引供电系统)课考试题 (B）
第 1 页 共 5 页
北京交通大学远程与继续教育学院
2019-2020学年第二学期《网络教育》 考试试卷
年级 18 秋 专业 电气工程及其自动化 层次 专升本
(牵引供电系统)课考试题 (B） 考试方式：（开卷）
一、列出的四个备选项中，只有一个是符合题目要求的，
请将其选定项的编号填写在题后的括号内。多选、错选或未选均无分。本大题共 15 小
题， 2 分，共 30 分。）
1、变压器出线端子电压比线路额定电压高（ ）
A、10% B、15% C、5% D、20%
2、中性点经消弧线圈接地的三相系统发生单相接地时，可继续运行（ ）。
A、2h B、1h C、3h D、4h
3、阻抗平衡变压器接线，变压器二次侧两绕组电压相位相差（ ）°
A、60 B、30 C、90 D、0
4、三相变压器ac、bc（臂绕组）两接地相的电流大小相等，而非接地相绕组ab（自由
相绕组）的电流较小，只是臂绕组电流的（ ）倍。
A、1.13 B、3 C、0.378 D、2.65
5、已知某三相牵引变电所主变压器S计 8846KVA ，Sbmax 23145KVA ，采用固定备用
时，安装容量选用（ ） 。
A、2×20000KVA B、2×10000KVA C、2×16000KVA D、2×12500KVA
6、同上题，当采用移动备用时，安装容量选用（ ）。
A、2×20000KVA B、2×10000KVA C、2×16000KVA D、2×12500KVA
7、已知土壤电导率为：10-4 1cm1 ，f=50Hz,求：等效地回线的入地深度Dg =（ ）
A、932cm B、932m C、932km D、932mm
8、高速铁路供电系统对电力系统的影响主要表现在（ ）。
A、功率因数B、高次谐波C、电能损耗 D、电压损失
9、下列属于变压器电抗标幺值计算公式的是（ ）
第 2 页 共 5 页
A、
2
av
d
U
S
X L X L
B、
GN
d
K K N S
X X '' S
( )
''
(d)
C、XL(d) 100% 3 2
av
d
LN
L LN
U
S
I
X U
D、
TN
K
T S
U S
X d
100
%
10、在实际用户供电设计中，当电力系统总阻值不超过短路电路总阻值的 5%-10%，或
电力系统容量超过用户供配电系统容量的( )倍时，可将电力系统视为“无限大容量
电源”。
A、20 B、30 C、40 D、50
11、下列不属于短路电流近似计算时假定的条件是（ ）。
A、所有电源的电动势相位角相同；
B、各元件的感抗为一常数；
C、电路中总电阻R∑小于总电抗X∑的1/3时，应计入有效电阻；
D、电路电容和变压器励磁电流略去不计。
12、电力机车与电动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV，最高允许电压为（ ）
kV。
A、33 B、29 C、35 D、27.5
13、下面说法正确的是（ ）
A、减少牵引供电系统电能损失的措施之一是: 在双线区段，采用上、下行线路接触网
在供电臂末端并联供电。
B、导线允许载流量：是指在一定环境条件下，超过导线最高允许工作温度时所传输的
电流。
C、 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是: 牵引网应采用BT供电方式。
D、当考虑接触线的磨耗时，接触悬挂的允许载流量有所增加。
14、三相对称供电系统发生单相对地短路故障，非故障相的电压与电流符合（ ）
A、电压降低，电流增大 B、电压升高，电流减小
C、电压降低，电流减小 D、电压升高，电流增大
15、已知变压器额定容量为 4MVA，电抗电压百分值 %=5.5，电压为 10.5/6.3kV，则
在基准容量为Sj=100MVA下的电抗标幺值为（ ）。
A. 1.5 B. 1.75 C. 1.375 D. 2.0
第 3 页 共 5 页
二、判断改错题（对于下面的叙述，你认为正确的，请在题目后的括号内打“√”，你
认为错误的，请在题目后的括号内打“×”，并改错。本大题共 10 小题， 2 分，
共 20 分。）
1、牵引变压器校核容量的计算公式为
K
S
S校 max 。（ ）
______________________________________________________
2、三相双绕组变压器中性点通过隔离开关QS 接地，通常情况下QS 应处于闭合状态。
而在变压器送电和停电的瞬间为了减少操作过电压对变压器绕组绝缘的威胁，QS 应该
断开。（ ）
_______________________________________________________________-
3、地区变电所作用是直接供给用户电能。（ ）
________________________________________________________________
4、对称分量中的负序分量的特点为：三个相量大小相等，相位差各为120o, 其相序与
系统正常运行方式的相序相同。（ ）
___________________________________________________________________
5、牵引网阻抗是计算牵引网( 电压 )损失、电能损失和短路电流所必需的参数。（ ）
______________________________________________________________________
6、中性点接地阻抗只在零序网络中作用。（ ）
______________________________________________________________________
7、电力系统的电压损失随牵引变电所距离电源点的远近而不同，一般为2000~3000V。
（ ）
_______________________________________________________________________
8、非正常情况下运行时，受电弓上的电压不得低于20kV。（ ）
_________________________________________________________________________
9、牵引网的能耗与牵引负荷电流、牵引网单位阻抗、车流密度、供电臂的长度成反比。
（ ）
_________________________________________________________________________
10、按电力部门要求，电气化铁道执行功率因数标准为不低于0.8。（ ）
__________________________________________________________________
三、填空题（本题共 20 空，每空 1 分，共 20分）
第 4 页 共 5 页
1、电力网简称 ，由 、配电线路和
组成。
2、衡量电能质量的主要指标是 质量和 质量。
3、电力中性点的运行方式有 、中性点经消弧线
圈接地和 三种。
4、工频单相交流牵引供电系统主要由 和 两部分组
成。
5、牵引变压器原边额定电压为 KV 或 KV，副边额定电压为
KV 或 KV。
6、工频单相交流制牵引网供电电流频率为 HZ。
7、变压器具有过负荷能力，是指在保证 正常寿命（20 年）的前提下，可
以带比额定值 的负荷运行一段时间。
8、牵引变电所的电压损失就是主变压器 的电压损失。
9、选择接触导线截面时，应满足 性能和 性能两方面的要求。
10、变压器的实际负载损耗需要通过额定短路损耗按 进行换算。
四、（本题共三小题，第一题 4 分，第二题3 分，共 10 分）
1、 牵引变压器的容量和哪些因素有关？高速客运专线的牵引变压器的主接线常采用
哪些？为什么？
2、牵引供电系统有哪些特点？高速铁路牵引供电系统与普速铁路有何不同?
3、牵引供电系统的电能损失和电压损失的原因是什么？解决的主要方法是什么？
、
第 5 页 共 5 页
五、 计算题（10 分）
已 知 一 段单 线 电 气化 铁 路 ，接 触 网采 用 单 链 形悬 挂 ； 接触 线 参 数 为
rj 0.184/ km, Rj 8.57mm
大地土壤电导率 1041/ cm
求：（1）牵引网接触线--地回路的自阻抗；
(2) 钢轨----地回路的自阻抗；
六、综合题（10 分）
计算下图所示网络中各电源与短路点之间的转移阻抗。（图中各元件参数为标幺值）。假
设系统均为无限大容量，请计算短路点短路瞬态电流标幺值和短路容量
标幺值(按三相对称考虑)。若短路点发生三相对称短路的电压为 35KV 系统，短路电流
稳态值是多大？
页:
[1]