[东北大学]19春学期《桥梁工程》在线作业3（答案）
【奥鹏】[东北大学]19春学期《桥梁工程》在线作业3试卷总分:100 得分:100
第1题,公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
A、10.5
B、7.875
C、8.4
D、7.35
正确答案:B
第2题,对于行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了（）。
A、方便模板的制作
B、方便钢筋的布置
C、保证板的刚度
D、保证混凝土的浇筑质量
正确答案
第3题,( )反映了桥下宣泄洪水的能力。
A、桥梁全长
B、总跨径
C、计算跨径
D、标准跨径
正确答案:B
第4题,在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
A、便于布置预应力筋
B、增强梁的稳定性
C、承受梁跨中较大的正弯矩
D、增强构件美观
正确答案:A
第5题,对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时，可以不设预拱度。
A、1/600
B、1/1300
C、1/1000
D、1/1600
正确答案
第6题,在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（ ）。
A、空腹式拱
B、无铰拱
C、两铰拱
D、三铰拱
正确答案
第7题,整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（ ）。
A、整体承重板
B、1m宽板带
C、荷载有效分布宽度的板
D、行车道宽度的板
正确答案:B
第8题,钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以（ ）为基础的。
A、弹性理论
B、塑性理论
C、弹塑性理论
D、刚性理论
正确答案:C
第9题,大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（ ）。
A、方便布筋，消除端头局部压力
B、减少预应力损失，提高永存应力
C、防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等
D、消除端头荷载弯矩
正确答案:C
第10题,桥台承受的力不包括（ ）。
A、上下部自重
B、土侧压力
C、活载
D、风力
正确答案
第11题,钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以（ ）为基础的。
A、弹性理论
B、塑性理论
C、弹塑性理论
D、弹性理论或弹塑性理论
正确答案
第12题,斜板桥在荷载作用下，在钝角处产生较大的( )。
A、正弯矩和扭矩
B、负弯矩和扭矩
C、正弯矩
D、正弯矩和剪力
正确答案:B
第13题,下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。
A、简支梁桥
B、连续梁桥
C、斜拉桥
D、悬索桥
正确答案:A
第14题,下列筋中不能用来抵抗剪力的是( )。
A、竖向预应力筋
B、纵向预应力筋
C、横向预应力筋
D、普通弯起筋
正确答案:C
第15题,拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（ ）。
A、弯矩
B、剪力
C、轴向压力
D、水平推力
正确答案
第16题,下列不是连续梁桥特点的是：( )。
A、结构刚度大
B、变形小
C、伸缩缝少和行车平稳舒适
D、内力不受基础不均匀沉降的影响
正确答案
第17题,荷载横向分布计算方法中的( )法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
A、杠杆原理
B、偏心压力
C、横向铰接板(梁)法
D、比拟正交异性板法
正确答案:A
第18题,在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是( )。
A、传递荷载
B、御路堤的土压力
C、调节水流
D、支撑上部结构
正确答案:B
第19题,关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( )
A、都属超静定结构
B、主梁都是偏心受压构件
C、斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到
D、两者结构刚度有较大的差别
正确答案:B
第20题,设置单向推力墩的目的是为了承受（ ）引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。
A、结构重力
B、车辆荷载
C、风压力
D、流水压力
正确答案:A
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