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备注：学生不得在试题纸上答题选择题等客观题）
一、单选题（本题共10道小题，每小题1分，共10分）下列每小题的备选答案中，只有一个符合题意的正确答案。请将你选定的答案字母填入题后的括号中。多选、错选、不选均不得分。
1、消息中含信息量的大小，是由（）来确定的。
A.消息中数据的多少 B.消息的多少
C.消除不确定程度 D.消息的可靠程度
2、提出新系统的逻辑模型的阶段是（）。
A.系统分析 B.系统设计 C.系统实施 D.系统测试
3、甩掉手工账的先决之一是要求人工与计算机并行三个月以上，这种新系统取代旧系统的切换方法称为是（）。
A.分布转换法 B.并行切换法 C.逐级转换法 D.一次切换法
4、数据资料中含信息量的多少是由消除对事物认识的（）来决定的。
A.不确定性程度 B.误差 C.抽象性 D.客观性
5、在商场销售商品的数据模型中，商店柜台与商品这两个记录型间的联系是（）。
A.1：1 B.1：n C.n：1 D.m:n
6、数据流程图的绘制方法是（）。
A.自底向上，逐步综合 B.自顶向下，逐层分解
C.从处理开始逐步综合 D.从存储开始逐步分解
7、计算机屏幕是（）。
A.输入设备 B.输出设备 C.内存设备 D.外部存储器
8、在数据流程图中，不受所描述的系统控制的是（）
A.数据存储 B.数据流 C.处理功能 D.外部实体
9、关于MIS建设，以下哪条叙述正确（）。
A.目标优化就是求最优解
B.利用CASE技术可实现全部开发工作的自动化
C.MIS建设所需的资金应一次性投入
D.在结构化方法中，“自顶向下”是主导原则
10、适合描述处理中具有多种策略的工具是（）。
A.数据流程图 B.数据字典 C.决策树 D.业务流程图
二、（本题共5道小题，每小题2分，共10分）
1、开发管理信息系统的策略有__________和__________。
2、信息高速公路NII的正式英文全称是__________。
3、数据模型主要有层次模型、网状模型和__________模型三种。
4、在E-R图中，三个重要因素是__________、__________、和__________。
5、一个企业的管理系统从上至下，包括__________管理、管理控制和__________管理三个层次。
三、判断题（本题共5道小题，每小题2分，共10分）
1、“自下而上”的开发策略是从现行系统的业务状况出发，先实现一个个具体的功能，逐步地由高到低建立MIS。（）
2、画数据流图时，子图与父图的数据流不用平衡。（）
3、诺兰模型描述了信息系统发展的四个阶段。（）
4、E-R图就是关系数据模型。（）
5、模块设计原则要求耦合大，内聚小。（）
四、（本题共3道小题，每小题4分，共12分）
1、黑盒子测试
2、耦合
3、业务流程图
五、（本题共4道小题，每小题5分，共20分）
1、简述调试与测试的关系。
2、简单举例说明业务流程重组的两个手段。
3、信息系统的开发方式有哪些？并进行简单叙述。
4、某银行储蓄所存（取）款过程如下：
储户将填写好的存（取）单及存折送交分类处理处。分类处理处按三种不同情况分别处理。如果存折或存（取）单不合格，则将存折及存（取）单直接退还给储户重新填写；如果是存款，则将存折及存款单送交存款处理，该服务台取出底账登记后，将存折退还给储户；如果是取款，则将存折及取款单送交取款处理，该服务台取出底账及现金，记账后将存折与现金交还给储户。从而完成存（取）款处理过程。试画出数据流程图。
六、综合题（本题共2道小题，每小题10分，共20分）
1、某企业成品销售管理：销售科负责成品销售及成品库管理。该科计划员将合同登记入合同台账，并定期根据合同台账查询库存台账，决定是否可以发货。如可以发货，则填写出库单交成品库保管员。保管员按出货单和由车间送来的入库单填写库存台账。出库单的另外两联分送计划员和财务科。计划员将合同执行情况登记入合同台账。销售部门负责人定期进行销售统计并上报）厂办。
（1）根据图中对数据流的描述，将以下几个子系统的名称填入相应的处理框中。
1.销售统计 2.合同登记处理 3.入库处理 4.合同执行登记
5.销售分配处理 6.发货处理 7.出库处理
（2）将厂办、用户和财务科等三个外部实体填入相应的实体框中。
2、某货运站的收费标准如下：
若收件地点在本省，则快件每公斤5元，慢件每公斤3元；
若收件地点在外省，则在20公斤以内（包括20公斤）快件每公斤7元，慢件每公斤5元；
若收件地点在外省，而超过20公斤时，快件每公斤9元，慢件每公斤7元。
请绘制确定收费标准的判断表。
七、案例分析题（本题共1道小题，每小题18分，共18分）
1、联合包裹服务公司（United Parcel
Service）是世界上最大的空中和地面包裹递送公司。1907年初建时，只是厕所大小的一间地下办公室。两个来自西雅图的少年Jim
Casey和Claude
Ryan只有两辆自行车和一部电话，当时他们曾承诺“最好的服务，最低的价格”。联合包裹公司成功地运用这个信条达近100年之久。
今天联合包裹公司仍然兑现那个承诺，它每年向美国各地和185个以上的国家和地区递送的包裹和文件几乎达到30亿件。
公司不仅胜过传统包裹递送方式，并且可以和联邦特快专递的“不过夜”递送生意抗衡。
公司之所以成功的关键是投资于先进的信息技术。从1992年到1996年之间，联合包裹公司投资于信息技术约1.8亿美元，这使公司在全世界市场处于领导地位。信息技术帮助联合包裹公司在低价位和改进全部运作的同时，促进了对客户的服务。
由于使用了一种叫发货信息获取装置（DIAD）的手持计算机，联合包裹公司的司机们可以自动地获得有关客户签名、运货汽车、包裹发送和时间表等信息。然后司机把DIAD接入卡车上的车用接口，即一个连接在移动电话网上的信息传送装置。接着包裹跟踪信息被传送到联合包裹公司的计算机网上，在联合包裹公司的位于新泽西州的主计算机上进行存储和处理。在那里信息可以通达世界各地向客户提供包裹发送的证明。这个系统也可以为客户的查询提供打印信息。
依靠“全程监督”——即公司的自动化包裹跟踪系统，联合包裹公司能够监控整个发送过程中的包裹。从发送到接受路线的各个点上，有一个条形码装置扫描包裹标签上的货运信息，然后信息被输入到中心计算机中。客户服务代理人能够在与中心机相连的台式计算机上检查任何包裹的情况，并且能够对客户的任何查询立刻做出反应。联合包裹公司的客户也可以使用公司提供的专门的包裹跟踪软件来直接从他们自己的微型计算机上获得这种信息。
联合包裹服务公司的商品快递系统建于1991年，为客户储存产品并一夜之间把它们发送到客户所要求的任何目的地。使用这种服务的客户能够在凌晨1：00以前把电子货运单传送给联合包裹服务公司，并且在当天上午10：30货物的运送就应完成。
1988年，联合包裹服务公司积极进军海外市场，建立它自己的全球通信网络——联合包裹服务网。该网作为全球业务的信息处理通道，通过提供有关收费及送达确认、跟踪国际包裹递送和迅速处理海关通关信息的访问，联合包裹服务网拓展了系统的全球能力。联合包裹服务公司使用自己的电信网络把每个托运的货物文件在托运的货物到达之前直接输送到海关官员。海关官员让托运的货物过关或者标上检查标记。
联合包裹服务公司正在增强其信息系统的能力，以便能保证某件包裹或若干包裹能按规定的时间到达其目的地。如果客户提出要求，联合包裹服务公司将会在送达之前拦截包裹，并派人将其返回或更改送货路线。而且，联合包裹服务公司还可以使用它的系统直接在客户之间传送电子书信。
案例思考题
（1）联合包裹服务公司的包裹跟踪系统的输入、处理、输出分别是什么？
（2）结合目前的经济环境谈谈问什么联合包裹服务公司要采用信息技术来提高他的竞争力？
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发表于 2019-6-21 14:59:24
