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北京交通大学远程与继续教育学院
《城市轨道交通信息技术》 课程（C卷）开卷
所在学院 班级 姓名 学号
（请考生注意： 本试卷共有五道大题）
题号 一 二 三 四 五 总分
得分
阅卷人
一、填空题（共 15 分，每空 1 分）
1.网路子系统从逻辑上可分为（ ）、（ ）、车载无线
网三级。
2.乘客资讯系统又叫乘客信息系统，是依托（ ）网络技术，以
（ ）为媒介向乘客提供信息服务的系统。
3．综合监控系统应急预案由四部分构成：（ ）；（ ）；
（ ）；（ ）。
4．轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备
用房和管理用房等处所，由（ ）、（ ）和
（ ）三级组成。
5．电力监控系统要利用（ ）、（ ）、（ ）
和（ ）简称“四遥”功能，监控供电系统设备的运行情况。
二、单项选择题（本题满分 20 分，每道小题 2 分）
1．乘客服务系统,作为高速移动体的轨道交通列车，目前的乘客服务只有广播和列车运行信
息显示牌，难以满足乘客对获得综合、实时信息的需求，包括：( )、公共资讯信息、
新闻娱乐信息、轨道交通事故以及应急疏散的声音、图像引导。
A．运营服务信息 B．票务服务信息 C．气候查询信息 D．信息分类
2．ATP 车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。主要
包括：列车定位、测速与测距、（ ）、紧急制动列车和车门监督。
A．温度监控 B．列车速度监督 C．走行监测 D．消防
3．狭义上，（ ）系统则定义为：由电气牵引，具有特殊导向、操作和转向方式胶轮车辆，
单车或数辆编组运行在专用轨道梁上的中小运量轨道运输系统。
A．自动导轨交通 B．单轨道交通 C．地铁 D．有轨电车
4．（ ）是城市轨道交通系统中对运营车辆和工程车辆进行整备作业、停放、保养、维修、
清洗和调试的场所。
A．车辆段 B．车站 C．监控中心 D．维修中心
5．现场故障（事件）判断的培训场所是（ ）。
A．多媒体教室 B．车站控制室 C．培训教室 D．联锁车站
6．牵引供电管理信息系统系统应该能够实现（ ）主要业务的信息化管理。
A．OCC B．维修部门 C．车辆段 D．供电段
7．( )单轨道交通十分适合重庆市道路坡陡、弯急、路窄的地形特点，同时由于结构
轻巧、简洁、易融于山城景色取得较好的景观效果。
A．凸起式 B．悬挂式 C．跨座式 D．摇臂式
8．视频监控系统分为（ ）、视频采集、报警处理、电子地图、云台控制、系统设置、
用户管理、视频回放等模块。
A．温度监控 B．图像采集 C．视频显示 D．设备管理
9．关于行车基础理论方面培训的具体事项之一是（ ）。
A.行车事故处理规则 B.现场人工排列进路 C.调车手信号显示 D.电话闭塞法操作流程
10．4、牵引供电管理信息系统是基于（ ）技术开发的。
A．WEB B．计算机和数据库 C．通讯 D．移动互联
三、多项选择题（有几个正确选几个，将所选项符号填在括号中）（本题满分 15 分，每道
小题 3 分）
1．供电制式是指供电系统向电动车辆或电力机车供电所采用的电流和电压制式,包括以下集
中方式（ ）。
A．低频单相交流制 B．直流制 C．工频单相交流制 D．高频单相交流制
2．以下选项中，属于LOW 操作培训的内容的是（ ）。
A．信号基础知识 B．排列进路、取消进路
C．徒手信号显示 D．LOW 故障判断及处理
3．按运营组织方式，城市轨道交通可分为（ ）。
A．传统城市轨道交通 B．区域快速轨道交通 C．磁悬浮交通 D．城市（市郊）铁路
4．调度组主要工作是对调度员、主任调度员进行（ ）。
A．日常管理 B．培训 C．考勤 D．替班
5．牵引供电管理信息系统系统能够实现的主要功能有：（ ）事故抢修管理等。
A．基本信息管理 B．运营管理 C．设备管理 D．图形视频管理
四、判断题（对填“T”或“√”，错填“F”或“×”）（本题满分 10 分，每道小题 2 分）
1．安全数据挖掘最大的优势在于它能建立回顾性模型，而不是预测模型。 （ ）
2．按照运营时刻表监控列车开行是行车调度员的工作职责之一。 （ ）
3．FAS 系统的设计应贯彻“预防为主，防消结合”的方针。 （ ）
4．数据集成的好坏直接影响系统内部模块之间的融合程度。 （ ）
5．主动方式的射频卡主要用于有障碍的应用中。 （ ）
五、简答题（每小题 8 分，共 40 分）
1．简述安全保障技术的概念。
2．简述乘客资讯系统的信息显示优先级规则。
3．比较集成与互连。
4．传感技术的定义以及其特点。
5．行车业务培训分为哪几个阶段实施？ |
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发表于 2021-2-25 11:03:15
