21春 北京交通大学远程与继续教育学院《城市轨道交通列车运行控制》 课考试题 (C）

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北京交通大学远程与继续教育学院
【网络教育】 考试试卷
年级 专业 层次 高起专

《城市轨道交通列车运行控制》 课考试题 (C） 考试方式：（开卷）



一、填空题(30 分，每空 1 分)
1.______________是现代城市轨道交通的雏形。
2.现代的列车运行控制系统应运而生，它用于控制、监督、执行和保障城
市轨道交通列车运行安全，以_________________________和_____________为
基 础 发 展 起 来 ， 是 集 ____________ 、 _____________ 、 _____________ 和
_____________为一体的综合控制系统。
3.CBTC 的全称为_____________。
4.阻挡信号机有_____________和_____________之分。
5.限制速度标设在列车运行方向____侧，用数字标明_____________。
6.警冲标在两条线路汇合处，为了防止停留在一条线路的车辆与邻线上的
车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔____________的中间的标志。股
道之间间距不足该距离时应设在________________________。
7.有信号旗的情况下，表示停车的手信号昼间为____________，夜间为
____________；昼间无信号旗时，应该____________，夜间无红色灯光时
____________。
8.站台安全门的门体是由___________、___________、___________和
___________构成。
9.在运营线路上常采用的基本闭塞法为______________________；在非运
营 线 路 上 的 常 用 的 基 本 闭 塞 法 为 ___________ 、 ___________ 和
______________________。
10.列车自动控制系统（ATC）包含三个子系统：___________、___________
和___________。
11.ATS 功能主要由______________________实现。


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二、选择题（10 分，每题 2 分）
1.城市轨道交通的地面信号机按照规定通常设置在列车运行方向的（ ）
侧。
A.右 B.左 C.不确定 D.两侧均可
2.下列关于城市轨道交通信号的基本要求说法错误的是（ ）。
A. 各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸可以按照使用方便的原则
进行设置。
B. 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。
C. 行车手信号、行车听觉信号的显示方式和表达的含义应该符合规定要求。
D.信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的表示应该考虑线路地形、
环境的相关影响。
3.按非超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为( )。按超速防护自动闭
塞法行车时的主体信号为( )，列车进入闭塞区间的凭证是( )。
A.地面信号 地面信号 车载信号
B.车载信号 车载信号 地面信号
C.地面信号 车载信号 车载信号
D.地面信号 车载信号 地面信号
4.下列关于手信号的显示时机，说法错误的是（ ）。
A.显示通过、停车等信号时，必须在看见列车灯光时开始显示，待列车头
部越过显示信号地点后方可收回。
B.显示发车信号必须在确认列车起动后方可收回。
C.显示引导信号要待列车越过显示地点后方可收回。
D.显示调车信号须看到列车移动方可收回。
E.显示停车信号和临时停车信号须待列车或车辆停止后方可收回。
5.在北京地铁车辆段里表示允许调车的信号灯颜色为（ ），表示禁止调
车的信号灯颜色为（ ）。
A.红色 月白色 B.绿色 红色 C.黄色 红色 D.月白色 红色
三、（10 分，1,2,3 每题 2 分，4 题 4 分）
1.空间间隔法
2.常用制动 紧急制动


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3.后备系统
4.CBTC
四、（25 分，每题 5 分）
1.城市轨道交通中，地面信号机设置需要考虑哪些原则？
2.什么是预告标？通常如何设置？
3.分析查询应答器的作用。
4.速度——目标距离模式曲线控制的优点是什么？
5.简述控制中心设备全面失灵时，应该如何运行？
五、综合题（10 分）



上图为点式 ATP 系统的基本结构，请填写 A，B 名称，并简述 A，B 的功
能。
六、（15 分）
1.ATP 车载设备发生故障时，应该如何组织行车？